Le printemps des deux-roues

(LDD)

A la foire de Zurich, le salon de la moto réserve une large place aux scooters électriques et aux aides électroniques à la conduite. Visite

Par rapport aux baisses enregistrées dans les autres pays européens (–50% en Espagne, –20% en Italie), le marché suisse de la moto et du scooter a plutôt bien résisté l’an dernier à la crise. Il a certes décru de 6,8%, mais la catégorie des plus de 125 cm3 n’a reculé que de 2,6%. Les ventes de scooters de 250 à 500 cm3 ont même progressé de 25%. Maniables, puissants, pratiques, les scooters ont désormais remplacé les motos comme engins utilitaires. Le statut des motos a migré vers le monde des loisirs, un mouvement soutenu par l’élévation de l’âge moyen des motards, aujour­d’hui largement installé dans la quarantaine. Cette donne démographique, ainsi que des contrôles de vitesse plus stricts orientent les grosses cylindrées vers des modèles toujours plus confortables, et toujours plus dotés d’aides électroniques à la conduite.

Au chapitre du nombre des nouveautés, le salon Swiss-Moto (jusqu’à dimanche à Zurich) marque cette année le pas. Mais l’industrie du deux-roues à moteur est loin d’être figée. Elle prend des virages techniques et stratégiques qui valent le coup d’œil.

Scooters électriques

L’an dernier, à peine six constructeurs de scooters électriques garnissaient la halle 7 de la foire de Zurich, où un circuit permet d’essayer les modèles présentés. Cette année, ils sont le double, soutenus de surcroît par de gros importateurs comme Fibag ou Intercycle. Plusieurs d’entre eux sont «Swiss made», proviennent d’entreprises spécialisées qui améliorent des machines venues d’ailleurs (Chine et Italie, pour l’essentiel).

Bien avant l’automobile, le scooter électrique serait donc en passe de se faire une place au soleil. Il est certes encore handicapé par un prix d’achat plus élevé qu’un modèle traditionnel et par son autonomie réduite. Mais les efforts de lancement se multiplient. La Poste a déjà acquis 600 scooters de marque Oxygen, et en mettra en circulation 500 supplémentaires cette année. Sept villes suisses, dont Lausanne et Neuchâtel, proposent à 300 personnes une contribution de 10% au prix d’achat d’un scooter électrique. En contrepartie, les pionniers de la mobilité électrique à deux roues devront transmettre leurs expériences au quotidien, à des fins d’évaluation et d’analyse (voir le site www.newride.ch).